用戶應該精心選擇汽車衡的安裝位置； 很多購買者都希望自己購買的汽車衡能持續(xù)使用 10~20年。這就意味著購買者在為汽車衡選址規(guī)劃時 應注重考慮未來的需求。汽車衡的布局應當保證運營 過程順暢、高效，并能適應將來業(yè)務的發(fā)展。

• 汽車衡需要處理單向還是雙向稱重

• 這個場地能否提供足夠的空間讓卡車很容易地上下 汽車衡?

• 是否有一個等候區(qū)能讓卡車排隊而不會造成交通 擁堵? 除了汽車衡基礎外，汽車衡場地上通常還包括一個給司磅員工作的磅房。司磅員可以通過重量票據，采購訂單 確認和輸入材料價值來保存記錄。他們也可以充當現(xiàn)場調度，通過無線電與卡車司機互動。從安全管理角度 來說磅房有時候也是該單位的進、出口管理重地。 在某些應用中，磅房已被一些智能設備所替代，在這些場合，允許司機通過簡單的操作來完成業(yè)務流程。這 些智能設備通常安裝在汽車衡附近，司機可以下車或不下車就能完成操作。

• 該場地是否平整并有足夠的承載力和應對冰凍/化 凍周期的應變能力? • 該場地提供的排水系統(tǒng)是否足夠來處理雨水以及 融冰或雪

• 這個位置是否能響應未來需求的增長而預留增加 另一臺新汽車衡的空間

汽車衡現(xiàn)場布局 我們需要考慮每天過磅的汽車數量。絕大部分稱量 過程中，每輛車將會被稱量兩次：一次重載和一次空 載。 

低頻次稱量：一般每天稱量小于100次。對停車和車 輛調轉的空間要求很小，除非所有汽車同時到達。一 臺汽車衡就能夠滿足要求，實現(xiàn)雙向過衡。還要確保 汽車衡的附近有一條旁路以便讓不需要稱重的車輛 或行人通過。 一臺汽車衡和一間磅房 

中頻次稱量：一般每天稱量為100~200次。針對這類 應用，需要考慮汽車的到達/離開時間，需要設置停車 場/周轉區(qū)。稱重繁忙時，汽車隊列不應該排到主干道 上。遇到高峰期時，如果交通流量控制管理有序，配 置一臺汽車衡和旁路就可以了。但是，配置兩臺汽車 衡對稱重管理會更好。 配置兩臺汽車衡會更有利些 

高頻次稱量：一般每天稱量為200次以上。設計者應 當考慮建立成套交通機制(交通控制燈和起落桿，路 標等)而不僅僅是一個停車場。這種應用需要設置兩 臺或更多的汽車衡。如果需要處理足夠多的稱量任務 (如車流量龐大的港口)，你需要設置兩臺以上的汽車 衡。多臺汽車衡應當能非常靈活的稱量從兩個不同方 向行駛過來的重載車輛和空載車輛。汽車衡的周圍應 當配置適當的旁路。

選址條件汽車衡基礎 在選址時，必須要考慮諸如地下障礙物、排水和土壤 承載能力等一些重要因素。 障礙物 地下障礙物包括人為障礙物，如水管、天然氣管、電纜 線、排水管、下水道以及之前的填埋廢棄物。在規(guī)劃 基礎時必須移走這些設施或者避免干涉。必須考慮的 自然障礙物包括高的地下水位、巨石、基巖以及沉孔。 如果您對基礎底層有任何疑問，可以考慮要求測試鉆 孔以了解基層構造，然后再開始動工。 排水 戶外安裝的汽車衡位置應有良好的排水通道，不因暴 雨而淹沒汽車衡。無基坑汽車衡可以讓積水從基坑 中自然的排出來。對于淺基坑汽車衡更應設置排水 一個穩(wěn)固的基礎是至關重要的。汽車衡基礎的任何 移動或沉降都有可能導致汽車衡不可調，需要重新校 準或者更糟。持續(xù)的基礎變形意味著汽車衡又要重新 校準。隨著時間的推移，一個不穩(wěn)定的基礎會超過汽 車衡自身的糾正能力。在這種情況下，必須從頭再來， 基礎可能重新設計并施工。多和汽車衡制造商溝通， 他們可以給出一些很好的建議，甚至如何選擇土建承 包商。關于基礎的設計有多種類型。 基墩式基礎 成本低的方式是采用基墩式。在汽車衡寬度方向 的一組傳感器下設置一個混凝土基墩?；盏膶捳?取決于汽車衡的容量，基礎開挖時必須挖到凍土層以 下的素土。素土必須具有至少120Kpa(相當于12t/m2) 的地耐力指標。如果在基墩的周圍澆筑一層混凝土， 會對基墩的清洗很有幫助。 設施，建議汽車衡選址在高于四周地平的區(qū)域。如果 你所在的地區(qū)氣候十分寒冷，還需要考慮凍土層的深 度。一般建議基礎必須開挖至當地凍土層以下，否則 汽車衡基礎很容易受土層的熱脹冷縮而損壞。 土壤承載力 現(xiàn)場的土壤必須有足夠的承載力用以支撐基礎、秤臺 自重以及車輛載荷。土壤承載力的指標通常在現(xiàn)場的 施工記錄上可以追溯到。如果沒有，根據您所在的區(qū) 域，土建工程師可以對現(xiàn)場的土建做出評估。土壤的 強度可能對即將設計使用的基礎造成很大影響。汽 車衡制造商的基礎圖上將會標出土壤強度的具體要 求。通常范圍從100Kpa(相當于10t/m2)到120Kpa(相當 于12t/m2)。如果土壤承載能力太低，基礎設計需要適 當加強.